Sepanjang April 2026, dua nyawa melayang setelah melompat dari struktur besi yang menghubungkan Kabupaten Mojokerto dan Kota Batu ini. Kini, Jembatan Cangar bukan sekadar jalur penghubung logistik dan wisata, melainkan sebuah titik krusial yang menuntut pengawasan ekstra ketat.

Ironi “Dark Tourism”: Ketika Tragedi Menjadi Daya Tarik

Fenomena mengejutkan terjadi pada libur panjang Hari Buruh awal Mei lalu. Bukannya menjauhi lokasi yang baru saja menjadi saksi bisu tragedi, masyarakat justru berbondong-bondong datang.

Bukan untuk sekadar melintas, banyak pengendara yang sengaja berhenti demi memuaskan rasa penasaran yang dipicu oleh konten viral di media sosial.

Kepala Seksi Perlindungan dan Pemberdayaan Masyarakat UPT Tahura Raden Soerjo, Ajat Sudrajat, mengungkapkan keprihatinannya. “Saat long weekend kemarin cukup ramai. Banyak orang lewat lalu berhenti, bahkan ada yang memang tujuannya ke sana karena penasaran dengan konten yang viral,” ujarnya saat dikonfirmasi, Senin (4/5/2026).

Fenomena ini dalam studi sosiologi sering disebut sebagai dark tourism—ketika lokasi bencana atau tragedi menjadi magnet bagi wisatawan. Namun, di Jembatan Cangar, ketertarikan ini membawa risiko keselamatan yang nyata. Kondisi jalan yang berkelok tajam dan curam membuat kendaraan yang berhenti sembarangan di bahu jembatan berpotensi menyebabkan kecelakaan beruntun.

Patroli Intensif di Atas Ketinggian

Merespons tren yang membahayakan tersebut, pengelola Tahura Raden Soerjo mengambil langkah preventif dengan memperketat pengawasan. Patroli kini dilakukan secara dua arah, menyisir wilayah dari sisi Kota Batu maupun dari arah Mojokerto.

Petugas tidak hanya sekadar berjaga, tetapi juga aktif melakukan penghalauan. Setiap kendaraan yang terlihat melambat atau hendak parkir di area jembatan langsung diminta untuk melanjutkan perjalanan. Ajat menegaskan bahwa fungsi utama jembatan tersebut adalah jalur umum, bukan destinasi wisata atau tempat berswafoto.

“Untuk mencegah hal-hal yang membahayakan di area jembatan, kami lebih intens melaksanakan patroli dan menghalau masyarakat yang berhenti di area tersebut,” jelas Ajat.

Meski demikian, ia mengakui adanya kendala klasik dalam pengamanan kawasan hutan seluas lebih dari 27.000 hektare ini: keterbatasan personel.

Pengawasan tidak mungkin dilakukan 24 jam penuh. “Kami tidak berjaga terus-menerus di situ, karena itu juga jalan umum dan banyak titik lain yang menjadi perhatian,” tambahnya. Hal ini menggarisbawahi perlunya solusi jangka panjang yang lebih sistematis daripada sekadar patroli fisik.

Data dan Urgensi Keamanan Infrastruktur

Dua kasus bunuh diri dalam kurun waktu kurang dari satu bulan (31 Maret dan 23 April 2026) menjadi alarm keras bagi Pemerintah Provinsi Jawa Timur. Kasus MMA (24) dan DPW (24) menunjukkan pola yang serupa, di mana jembatan dengan pagar pembatas rendah menjadi “pintu” yang mudah diakses untuk mengakhiri hidup.

Berdasarkan data dari World Health Organization (WHO), pemasangan pembatas fisik di lokasi-lokasi tinggi (seperti jembatan atau gedung) merupakan salah satu metode paling efektif untuk mencegah bunuh diri secara impulsif. Di banyak negara, modifikasi infrastruktur terbukti menurunkan angka kejadian secara signifikan hingga 90% di titik-titik rawan tersebut.

Rencana Pemprov Jatim untuk memasang pagar pengaman setinggi rangka jembatan kini tengah memasuki tahap sinkronisasi anggaran. Langkah ini dinilai mendesak. Jembatan Cangar memiliki ketinggian yang signifikan dengan dasar jurang berbatu, menjadikannya titik yang sangat fatal jika terjadi insiden.

Jembatan Cangar memiliki karakteristik medan yang ekstrem. Terletak di ketinggian sekitar 1.000 meter di atas permukaan laut (mdpl), jembatan ini menjadi titik krusial bagi wisatawan yang ingin menuju pemandian air panas Cangar atau melintas menuju Malang.

Secara psikologis, lokasi yang terisolasi namun dapat diakses oleh publik sering kali dipilih sebagai lokasi tindakan nekat. Keberadaan konten media sosial yang mengeksploitasi tragedi tersebut justru menambah beban risiko.

Algoritma media sosial sering kali mendorong konten dramatis ke permukaan, yang bagi individu dengan kondisi mental rentan, dapat menjadi pemicu (trigger) atau memberikan ide imitasi.

Ajat Sudrajat mengingatkan bahwa kawasan Cangar memiliki banyak titik wisata resmi yang jauh lebih aman dan layak dikunjungi, seperti pemandian air panas, jalur pendakian yang legal, hingga area perkemahan.

“Harapannya tidak ada yang berhenti di sana. Jangan menjadikan tempat berbahaya sebagai tujuan wisata,” pungkasnya.

Sinergi Lintas Sektoral: Lebih dari Sekadar Pagar

Masalah di Jembatan Cangar bukan hanya tanggung jawab Tahura Raden Soerjo. Ini adalah irisan antara keamanan transportasi, pariwisata, dan kesehatan masyarakat.

Dinas Perhubungan: Diperlukan pemasangan rambu dilarang berhenti yang lebih tegas dan lampu penerangan jalan yang memadai untuk mengurangi kesan suram di malam hari.

Kepolisian: Penegakan hukum bagi pelanggar lalu lintas yang nekat berhenti di atas jembatan.

Dinas Kesehatan & Sosial: Perlunya kampanye kesehatan mental yang lebih masif di wilayah Jawa Timur, mengingat kedua korban pada April lalu masih berusia sangat muda (24 tahun), usia produktif yang rentan terhadap tekanan mental.

Pembangunan pagar fisik memang menjadi solusi jangka pendek yang paling logis. Namun, membangun kesadaran kolektif untuk tidak mengeksploitasi lokasi tragedi menjadi tontonan adalah tantangan budaya yang lebih besar.

Pemerintah Kota Batu dan Pemprov Jatim kini berpacu dengan waktu sebelum libur panjang berikutnya tiba. Sinkronisasi anggaran untuk pagar pengaman diharapkan segera rampung agar konstruksi bisa segera dimulai. Pagar tersebut nantinya direncanakan tidak hanya kuat secara struktur, tetapi juga tidak menghilangkan estetika jembatan agar tetap selaras dengan lanskap alam Tahura.

Bagi masyarakat, pesan dari pihak pengelola sangat jelas: Hormati fungsi jalan dan hargai setiap nyawa dengan tidak menjadikan area jembatan sebagai tempat berkumpul. Jembatan Cangar seharusnya menjadi penghubung antara kebahagiaan berwisata dan keselamatan perjalanan, bukan tempat di mana perjalanan hidup berakhir atau di mana rasa penasaran publik berubah menjadi bahaya bagi diri sendiri dan orang lain.

Dengan pengawasan yang lebih ketat, infrastruktur yang lebih aman, dan literasi media sosial yang lebih baik, diharapkan kabut di Jembatan Cangar tidak lagi membawa kabar duka, melainkan kembali menjadi bagian dari indahnya perjalanan melintasi jantung hijau Jawa Timur.